Amerika kıtasındaki adını “Voltswagen” olarak değiştirmeye bile neredeyse karar vermiş olan VW Grup elektrik ailesi arasında ID.4’ün dünya çapında en yüksek satış rakamına ulaşacağı tahmin ediliyor. 2022’nin ortalarına doğru, ikisi Çin’de ve biri ABD’de olmak üzere üç Alman fabrikasında hattan çıkmaya başlayacak.
Tahmin edebileceğiniz üzere ID.4, ID.3 hatch’in crossover kardeşi. Bunun anlamı, elektrik için tasarlanmış bir platformu paylaşıyor olmaları. Giriş seviyesinde ID.4, ID.3 gibi sadece arkadan tahrikli. Tabi ki, VW daha yüksek performanslı çift motorlu (dört tekerden tahrikli) versiyonların geleceğini de belirtiyor. Unutmayalım ki, arkadan tahrik gerçeği, şimdiye kadar hırslı sürücüleri hedefliyordu. Ancak elektrikli otomobillerin platformları (küçük olan elektrik motoru şayet elektrikli bir otomobilde bir adet ise genelde şu anda fosil yakıtlı otomobillerde yakıt deposunun bulunduğu yere konumlandırılıyor, yani aracın arkasına, doğal olarak bu motor da arka aksa güç veriyor) gereği bu otomobiller ile birlikte arkadan tahrik lüks olmaktan çıkıp yeniden sıklıkla göreceğimiz bir teknolojiye dönüşmüş olacak.
ID.4’ün şu ana kadar açıklanan teknik özellikleri şöyle;
- 0-100 km/s hızlanma: 7,5 saniye
- Maksimum hız: 160km/s
- Menzil: 500km
- Toplam güç: 150kW (204bg)
- Aktarma: Arkadan tahrik
- Batarya kapasitesi / kullanılabilir: 82kWs / 77kWs
- Tip 2 11kW AC ve 125kW CCS DC şarj
- Şarj portu: Sağ arkada
- AC şarj hızı / süresi: 50km/s – 8 saat
- DC şarj hızı / süresi: 560km/s – 31 dakika
- Tüketim: 245Wh/km (WLTP) 295Wh/km (RDE)
- Uzunluk / Genişlik / Yükseklik: 4625mm-1900mm-1600mm
- Aks aralığı: 2765mm
- Ağırlık: ~1950kg
Maalesef bu hali ile 120 kw üzerinde güç ürettiği için 2021 başında açıklanan yeni ötv uygulaması gereği ithal edildiği takdirde Türkiye’de %60 ötv oranı ile faturalanmak zorunda. Yeri gelmişken güncel elektrikli otomobil ötv oranlarını da paylaşmış olalım;
2021 yılı elektrikli otomobil ÖTV oranları
Güç çıkışı | ÖTV oranı |
0-85kw arası | %10 |
85-120kw arası | %25 |
120kw üstü | %60 |